一肖中特公开资料:再次起飞 老萧和他的蓝鸟

作者:  来源:车主之友  发布时间:2018-12-18
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 作为本期的主人公,大家习惯叫萧皓然老萧。虽然他看上去怎么也不像是一个玩车的,就像他看起来怎么也不像只有24岁一样,但事实确实如此。在老萧手里,一台老蓝鸟焕发了青春、再次起飞。


这台2001年出产的NISSAN BLUEBIRD搭配了 SR20DE发动机配、自挡自动变速器、底盘代号U13。准确的说应该叫风神牌轿车型号EQ7200-Ⅱ,毕竟2001年的时候日产还没有正式进入中国,东风日产更是无从谈起。虽然现在日产在国内已经家喻户晓了,但老萧还是喜欢叫他尼桑。就像老辈人或老车爱好者们还是喜欢管雷克萨斯叫凌志,管英菲尼迪叫无限一样。


作为一台服务了17年的老车,这台车一直在老萧家里扮演着重要的角色。最早是父亲开,后来母亲开,再到后来老萧拿了驾照,这车也就交到他手里了。作为一台凝聚了无数亲情的老车,蓝鸟可以说是见证了老萧的成长。老骥伏枥,志在千里。如今,这台车依然在老萧的手里发挥着余热,用来满足着老萧对赛道、对改装的热情。


Q:对爱车都进行了哪些改装?为什么要做这些改装?

A:日本产TE37款轮毂。这轮毂是从一辆漂移车上拆下来的以为不值钱就归为己有的,后来换胎时候扒下来轮胎一看里面各种认证标齐全,赚了,哈哈。关键是确实比原厂15寸还要轻很多;

博德基础版避震。改避震主要还是为了提升操控性,因为我经常跑赛道,原厂避震虽说跑的也不慢但毕竟还是太软了,那夸张的姿态想必改之有道的很多兄弟们应该也见识过了,确实是个提升圈速的瓶颈。至于为啥选择博德基础版而不是更进阶的版本,其实主要原因还是没钱;

自己焊的尾段排气。这个主要就是为了听个声儿而已,结果就是他们总是嘲笑我干吼不走;一套透镜加熏黑底的氙灯和两只黄光射灯作为雾灯。改灯一个是为了好看,再一个就是原厂大灯亮度太差了,真不知道原厂亮度每年验车是怎么过的,可能是验车标准太低了?!

另外还有进口第一代U13的绒布座椅、ND的赛车方向盘、TAKATA四点式安全带等。

Q:在改装的过程中都遇到了哪些问题?

A:调车可能是最大的问题。因为我更偏向于赛道驾驶,所以过程中有个很大问题就是车调不好,解决方法只有一次一次的下赛道来试,赛道跑不起了就山里试。现在这套数据是和几个兄弟一起反反复复的试车而总结出来的,在这里要特别感谢一起玩车的兄弟们,你们真的教会了我许多东西!

Q:改装之后的车辆在使用感受上与原车有什么不同?是否达到了之前预期的效果?

A:现在与原车的最大不同就是开着不舒服了,北京路况时好时坏,日常开起来又颠又吵。但相对舒适性的牺牲换来的却是赛道圈速的提升以及慢慢的成就感,就此而言我感觉值了!基本达到了预期的效果!


Q:还准备对爱车进行更进一步的改装吗?如果有,下一步是?

A:改装是个坑这句话一点错没有,改装永远停不下来。目前来看对车的操控感受已经基本满意了,接下来可能会针对动力部分下手了。下一步改装预计是大修一次发动机,17年了也该修修了。然后换台手动波箱,提高传递效率,现在的4AT实在不行,毁一切啊。



一辆辆深色或亮银色的日式豪华型车,电镀大抛边轮毂、夸张且前后一致的倾角、再加上绞牙避震,这些是老萧对于一台完美改装车的定义。


而回头再看一眼自己的蓝鸟:

“嗯,不错,我挺满意的”。

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